甘肃新闻网7月20日电 综合多家消息：8月1日出租车运价将调整，起步价将由原来的7块钱(含3公里)，调整为10块钱(含3公里)。消息一出便引发多方热议，许多网友提出“反对将成本全部到乘客头上”，列举了出租车目前存在的随意拼车、甩客、拒载等乱象，并质疑出租车成为“又贵又差”的典型。对此，也采取多种举措整治行业“乱象”。
堵车段难行段 遭拒载司空见惯
西部商报报道，“东不去鱼池口，西不去龚家湾，南不去红山根，北不去庙滩子。”这是长期搭乘出租车的市民对出租车拒载线的描述。8月1日起，出租车起步价由现行的7元调至10元，已成定局。然而长期以来，部分出租车司机的各种不文明行为，让人们对出租车行业产生诸多的不满。“堵车不去，不好不去，去哪儿？回家哄娃算了。”肆意拼客、拒载、服务态度差等早已司空见惯，起步价的提高能否改变长期以来出租车行业的乱象，我们拭目以待。
市民倒苦水：
堵车段难行段 遭拒载司空见惯
昨日，记者街头进行体验式采访，发现城区车流量较大的堵车段、道比较难走的地段成为出租车拒载的主要线。大部分市民都有过被拒载、拼客的经历。市民纷纷：出租车司机肆意选择线，随意拒载，急需下狠手整治。
“现在的出租车司机拉人都有选择性，专门挑着车流少、好走的乘客拉。随便被拒载很正常了。”家住雁滩的市民王先生告诉记者，他在西关上班，每天下午一到下班时间，就打不上车，原因是司机嫌堵车不愿意去。
“龚家湾一代堵车比较厉害，我经常打不上车，司机一听是龚家湾的乘客，摇头就走。”家在龚家湾，长期在白银上班的姚先生告诉记者。“我家住在徐家山，每天下午回家拦车，出租车司机基本上都不拉我。”在中山林上班的市民马先生告诉记者，要是报去车管所，出租车就去，要是报徐家山就没人去，“难走啊，出租车司机都不愿意去。”
龚家湾、鱼池口：
因堵车严重 出租车不愿去
昨日下午2时许，记者来到市汽车东站进行暗访，汽车东站作为重要的长途车交通枢纽，人流车流量密集。也成为出租车较为密集的段。
下午2时20分，记者看到一名男子站在汽车站对面的护栏前不断地拦出租车，但是频频被拒载。记者上前询问，这名男子称要去龚家湾。记者和男子交谈时，一辆车牌号为甘A的出租车空车开过来，一听“龚家湾”三个字，乘客连央求的时间都没有，司机已驾驶车辆加速离开。相隔不到一分钟，一辆车牌号为甘A的出租车开到这名男士的面前，司机问了目的地后回答：“龚家湾上不去啊，一是堵车，二是我还要加气去呢。你看这样行不行，我把你拉到西站。你到西站坐个车再去龚家湾就方便多了。”
“龚家湾难走，加上还有时候堵车，没有出租车司机愿意去的。”出租车司机向记者说明了原委。
而一名刚刚从车站走出的男子拦停一辆车牌号甘A的出租车称要去鱼池口时。出租车司机一脸无奈，“那边的过不去啊，不好走，不去不去。”然后，走到一位女士旁边，得知这名女士前往火车站时，载上这名乘客离开了。
绿色市场、庙滩子：
因道难走 乘客遭拒载
下午2时40分，记者跟随一名刚从车站下车马先生体验打车去绿色市场。首先是一辆车牌号为甘A的出租车开过来，一听目的地是绿色市场，司机连话都不说扭头就走。车牌号为甘A的出租车司机听见要去绿色市场，显得十分不好意思地回应马先生：“不好意思，不顺，绿色市场不去。”
“绿色市场那边不好走，交通状况太差，出租车司机都不愿意去。”最后马先生提着行李寻找公交车。
随后，记者称要去庙滩子，前后被5辆出租车拒载。车牌号为甘A的出租车一听到记者报庙滩子，立即称“我要去吃饭，从早上到现在没有吃饭了。”随后载上另一名边乘客离开。车牌号为甘A的出租车司机称不拉，记者到别的地方去打车。随后记者又拦停2辆出租车，司机均已“不好走”为由拒载。
途遥远：
为沿途能拼客 多人同行的不载
下午3时20分，记者拦停一辆车牌号为甘A的出租车，记者说要去北面滩，一看记者一行人多，出租车司机又以吃饭为由记者乘车。
随后，记者拦停一辆车牌号为甘A的出租车，询问记者去向，当得知记者去往汽车南站时，对方开车离开，并说“不顺，我要到加气站加气去呢。”记者又拦停一辆车牌号为甘A的没有载客的出租车，记者表明要去汽车南站时，出租车司机询问：“你们几个人？”当记者告知3个人时，司机回应：“3个人不去，我还有一个人呢，坐不上。”然后拉上另外一名女士向着火车站方向开去。
“要乘坐出租车去比较远的地方，司机喜欢拉独行客，拉上独行客，可以方便沿途拼车，挣的钱就多一些。如果人多，出租车绝对不拉。”记者采访中，一位深知内部奥秘的出租车司机告诉记者。
原文标题：面对部分出租车司机的各种拒载理由，市民调侃——
堵车不去 不好不去 去哪儿？回家哄娃算了
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四方出租公司多收取承租金 被责令清退
西部商报报道，昨日，本报《的哥叫苦 车行私涨“份子钱”》报道见报以后引起社会强烈反响，市城运处昨日向各出租客运企业下发了《关于对四方出租公司擅自提高出租汽车月承租金标准的通报》，对四方出租公司擅自提高出租汽车承租金标准的行为在全行业进行通报，同时下达《责令整改通知书》，向驾驶员清退多收取的承租金，并将扣除四方公司相应分值。
市城运处在通报中表示，近日四方出租公司以2012年7月1日开始执行的降低月承租金180元暂行时间到期为由，从2013年7月1日开始擅自将出租汽车承租金由3944.5元上调到4125元。经查，四方出租公司擅自提高承租金标准的行为属实。为规范企业经营行为，强化行业管理市城运定对四方出租公司擅自提高出租汽车承租金标准的行为在全行业进行通报。同时，下达《责令整改通知书》，要求于7月20日至7月22日进行整改，向驾驶员清退多收取的承租金，写出整改书，并扣除四方公司相应分值。
原文标题：四方出租公司多收取承租金 被责令清退
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出租车运价上调 对出租汽车企业末位淘汰
新华网报道：市为了缓解城市出租车成本猛增带来行业经营效益明显下降现状，从8月1日起，将当地出租车起步价从每3公里7元调整为每3公里10元，其余项目价格标准不变。
据市介绍，市现行出租汽车运价系2000年制定，近13年未作调整。在此期间，社会平均物价水平变化很大，如成品油价格、劳动力成本等不断上涨，加之机动车数量增加和道通行压力增大，行业运营成本逐步增大。在此次出租车运价标准调整中，按照定价程序和《制定价格听证办法》，在依据成本监审结论和充分考虑出租车用天然气价格上涨幅度的基础上，报经市同意而确定的。
据了解，调整后的客运出租车运价标准执行范围为：市城关区、七里河区、西固区和安宁所属区域的出租车公司。
另外，为了治理出租车行业的各种“乱象”，市将对承担管理主体责任的出租汽车企业建立考核淘汰机制。
目前市营运出租车的保有量有7100多辆，全行业现有的从业人员有2万多人，出租车企业有28家。如同大部分城市一样，市出租车行业存在着四个多发的不良行为：一是拒载，在下班或者下雨天打车时，因为程短，有的驾驶员不愿意载客；二是绕道，尤其对一些外地乘客，个别不良驾驶员故意走远多赚钱；再就是“拼客”，还有一个是驾驶员不打计程表，“漫天”要价。
市交通运输局相关负责人介绍，对出租汽车企业实行末位淘汰考核制度，将有效确保出租车管理规范化、制、科学化。
据介绍，市将对所属车辆监管不严、秩序混乱的出租汽车企业，按照考核依据，予以扣除经营指标，实行末位淘汰等相应的处罚。年底前，市将淘汰3家排序末位的出租客运企业。同时，对和所属车辆参与停运围堵、聚集的客运企业，其经营资格，清退出出租客运市场。
此外，市将提高驾驶员准入“门槛”，实行驾驶员退出机制。行业管理部门对驾驶员管理的培训、考核、准入等标准做大幅调整和修订。同时，建立相应的驾驶员考核退出机制，对所有从业人员，特别是夜班驾驶员入库登记、动态监管，对服务态度差、车容车况差、违章率高、投诉率高的驾驶员取消承运资格，予以清退。(记者白丽萍、聂建江)
原文标题：出租车运价上调 对出租汽车企业末位淘汰
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